ポイントが付与されなくなったのが一番の原因でしょう。
今でも、Edyのクレジットチャージでポイントが付与されるのは、「
しかしこれは、おサイフケータイでチャージしなければなりません。
ANAカードのEdyは、あくまでもANAカードでのクレジットチャージになって
しまい、メリットは純粋にEdyマイルのみ。
ポイントW取りのメリットがないのです。
am/pmなど、Eｄｙマイルが2倍になる（200円＝2マイル）店でだけ
Edyを使い、できればおサイフケータイでEdy払いして、かつチャージは
ためになるマイル関連のブログはこちら。
blogrankingに一票を。励みになります。
電子マネー普及の牽引役だった「エディ」に逆風が吹きつけている。
後発組のＪＲ東日本の「スイカ」やセブン＆アイ・ホールディングスの「ナナコ」が勢力を拡大し、毎月の決済件数ランキングでエディは３位に後退してしまったのだ。
加えて、エディの運営会社ビットワレットの２００８年３月期決算は、サービス開始以来７期連続の赤字。積み上がった赤字が資本金を食いつぶしかねない状況に陥っており、業界内では「エディ限界説」もささやかれ始めている。
エディは０１年１１月にサービスを本格スタートした。以来、日本の電子マネーの先駆けとしてカード発行枚数や加盟店を増やし、電子マネーの普及に大きな貢献をした。
ところが、後発組の参入で状況は一変する。ＪＲ東のスイカは０７年３月以降、首都圏の鉄道各社で使える「パスモ」やＪＲ西日本の「イコカ」との相互利用を実現し、利便性を大幅にアップさせた。
同年４月には、セブン＆アイのナナコがサービスを開始。コンビニエンスストアのセブン−イレブンの店舗網をテコに決済件数を急激に積み上げた。負けじとスイカ連合も追い上げを加速させ、エディはこのウズにのまれてしまった。
昨年６月、エディの月間決済件数はナナコに抜かれてしまい、首位から２位に転落。今年１月にはスイカ連合にも追い越され、現在は３位が“定位置”となっている。
金融業界では「今までは電子マネーといえばエディと思われてきたが、こうしたイメージも変わりつつある。加盟店獲得にも今後、影響が出るのではないか」とみられている。
ビットワレットはこの夏以降、全国８万カ所のエディ利用可能店やインターネットサイトでの支払いで、ヤマダ電機や「ＴＳＵＴＡＹＡ」を展開するカルチュア・コンビニエンス・クラブのポイントがたまるサービスを始めるなど、巻き返しにかかっている。それでも赤字体質脱却に向けた明確な道筋は描けておらず、今後も厳しい経営を強いられそうだ。
